近日行业报告披露重大事件"9.1大片",令人发问的新闻,背后究竟隐藏着什么？
人像摄影：陈孟伟
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10月29日，记者从中国铁路昆明局集团获悉，中老铁路开通运营以来，截至10月28日，全线累计开行货物列车6.3万列，运输货物突破7000万吨，其中跨境货物运输1600万吨，辐射19个国家和地区，尤其今年以来货物运输量、跨境货物量均保持两位数的强劲增长，中老铁路已成为一条联通内外、辐射周边、双向互济的黄金线路。
今年以来，中老铁路累计运输货物量达1988万吨，同比增长25%。其中，跨境货物447万吨，同比增长12.7%。出口货物增长40万吨，增幅较大的货物主要是出口蔬菜、化肥、钢铁等货物，增幅分别达到45%、71%和26.6%。进口货物增长主要是水果及食品类货物，其中水果达5万吨、食品达10万吨，增幅分别为35%和67%。
截至目前，中老铁路累计开行“澜湄快线”国际货物列车2560列，运输进出口货物超100万吨。
针对新活货物运输难题，铁路部门大力升级冷藏集装箱设备，开发出全新的铁路冷链装备，为榴莲等运输创造了更优的保鲜环境，有效降低了货物损耗。
铁路部门会同海关，以磨憨铁路口岸为试点，全力打造数字化货场，提升货场站作业效率和运营管理智能化水平。
中老铁路开通近四年来，铁路逐步替代公路，成为沿线主导运输方式。据统计，有50%的货流由公路转向铁路。这一转变带来了显著的经济效益，万象至昆明之间的陆路运输价格下降40%至50%，昆明经老挝至泰国的货运成本降低了30%至50%，同时，老挝国内物流成本也降低了20%至40%。
过去三年，中老铁路运输货物量逐年攀升，中老铁路运输货物分别达1247万吨、1781万吨、1964万吨，其发展势头远超预期，已成为我国联通中南半岛的铁路大动脉。
目前，中老铁路运输版图不断扩展，已覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区，以及国内31个省(区)市。跨境商品种类从开通初期的化肥、橡胶等10余种扩展至目前的化工、鲜活、纺织、电气、矿石、农副等3700余种，为区域繁荣发展注入新活力，增添新动能。
(总台记者 郑连凯 刘文杰）
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9.1大片 家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”最新行业协会公开新政策"9.1大片",深入挖掘的调查,难道这不是一次探索的机会？9.1大片 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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【编辑者:丁菁义】
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